Aslida, biz shunchaki avtomobil dvigatellarini boshqarish tizimi uchun o'qitish uskunalari uchta qismdan, ya'ni sensorlar, markaziy boshqaruv bloki ECU va aktuatorlardan iborat ekanligini bilib oldik, nazariy jihatdan uchta tizim normal ishlayotganida, vosita to'g'ri ishlashi mumkin. (va boshqa jihozlar normaldir, lekin ish faqat ichki yonish dvigatelining ishlashi uchun minimal talablardir.
Dvigatelning o'zgarishiga qaramay, uning qismlari va qismlarining kuchi, aniqlik, egzoz tizimiga, ateşleme tizimiga, yonilg'i ta'minoti tizimiga, sovutish tizimining tarkibiy qismlarining ishlashiga, ECU dasturini sozlash uchun bitta, asl modelning ECU dasturi avtotransportga tegishli. egzoz chiqindilarining ishlashi, yoqilg'i tejamkorligi, chidamlilik kabi muammo, hatto shahar yo'liga mos keladimi-yo'qmi haqida tashvishlanmoqda (quvvatni chiqarish xarakteristikasi) past tork chiqishini ta'kidlaydi.
Asl kompyuter dvigatelning yuklanishi va tezligiga ko'ra farq qiladi, eng barqaror yonilg'i quyish va ateşleme parametrlarini o'rnatadi va yonish harorati juda yuqori bo'lmaydi, aralashmani juda qalin yoki juda nozik qilmaydi, shu bilan bir vaqtda yoqilg'i moyi sifati farqining turli qismlari (ateşleme vaqtini nazorat qilish konservativ, lekin u keng foydalanilganligi sababli, to'plam yanada konservativ bo'lishi kerak.) ECU dasturini yoqilg'i quyish, ateşleme vaqtini va hokazolarni yanada aniqroq nazorat qilish uchun o'zgartirish orqali. yonish samaradorligi yoki dvigatelning dinamik ishlashi yaxshilanishi mumkin. Yoki ikkalasi ham.
