Boshlash tizimi
Dvigatelning statik holatdan ish holatiga o'tishini ta'minlash uchun dvigatelning krank milini pistonning o'zaro harakatlanishi uchun tashqi kuch bilan aylantirish kerak. Dvigatel o'z-o'zidan ishlashi mumkin va ish aylanishi avtomatik ravishda davom etishi mumkin. Shuning uchun krank mili tashqi kuch ta'sirida aylana boshlaganidan to vosita avtomatik ravishda bo'sh ishlay boshlagangacha bo'lgan butun jarayon dvigatelni ishga tushirish deb ataladi. Ishga tushirish jarayonini yakunlash uchun zarur bo'lgan qurilma dvigatelning ishga tushirish tizimi deb ataladi.
Benzinli dvigatel yuqoridagi ikkita asosiy mexanizm va beshta asosiy tizimdan, ya'ni krank bog'lovchi novda mexanizmidan, valf mexanizmidan, yonilg'i ta'minoti tizimidan, moylash tizimidan, sovutish tizimidan, ateşleme tizimidan va ishga tushirish tizimidan iborat; dizel dvigatel yuqoridagi ikkita asosiy mexanizm va to'rtta asosiy tizimdan iborat. , ya'ni tirsakli birlashtiruvchi rod mexanizmi, valf mexanizmi, yonilg'i ta'minoti tizimi, moylash tizimi, sovutish tizimi va ishga tushirish tizimidan iborat. Dizel dvigatel siqish-olovli bo'lib, ateşleme tizimini talab qilmaydi.
