Silindr boshi qistirmasini qanday almashtirish kerak
Silindr boshi qistirmasining o'chirilganligi aniqlangandan so'ng, silindr boshi qistirmasining muhrlanish sifatini yaxshilash uchun uni to'g'ri quvvat usuliga ko'ra almashtirish kerak.
(1) Silindr boshi murvatlarini echib olishda davom etishdan oldin dvigatelning to'liq sovuq muhrlanishini kutish kerak. Chiqarayotganda silindr boshining egilishiga va deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun "har ikki tomondan o'rta diagonalga teng ravishda bo'shashish" tamoyiliga amal qiling.
(2) Eski silindrli qistirmani olib tashlang, silindr boshini va silindr blokining muhrlangan yuzasini tozalang.
Bu ish alohida sabr va sinchkovlikni talab qiladi. Sızdırmazlık yuzasida eski plomba, uglerod konlari va korroziya mahsulotlarini yaxshilab olib tashlash va uni siqilgan havo bilan puflash kerak.
(3) Silindr boshi va silindr blokining muhrlangan yuzasi deformatsiyalanganligini tekshiring.
Sızdırmazlık yuzasining uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishlarini o'lchagich va qalinligi o'lchagich bilan tekshiring. Odatda, silindr bloki va silindr boshining muhrlangan sirtining notekisligi butun uzunlik bo'ylab {0}}.10 mm dan oshmasligi va { dan oshmasligi kerak. {7}}.03 istalgan 100 mm uzunlikda. mm muhr yuzasida ko'tarilgan yoki chuqurlashtirilgan qismlarga ega bo'lmasligi kerak. Silindr blokining yuqori tekisligidan yuqori bo'lgan silindrli laynerning yuqori uchining balandligi belgilangan 0,05 ~ 0,15 mm oralig'ida bo'lishi kerakligini tekshiring.
(4) Tanlangan silindr boshi qistirmalari talablarga javob beradigan va ishonchli sifatga ega bo'lgan original qismlar bo'lishi kerak
O'rnatishda uning o'rnatish yo'nalishiga e'tibor bering. Asosiy printsip shundan iboratki, jingalak qirrasi kontakt yuzasiga yoki qattiq tekislikka qaragan bo'lib, uni kesish oson.
Maxsus ko'rsatmalar quyidagilar:
①Agar silindr boshi qistirmasining o'zida o'rnatish belgisi bo'lsa, uni o'rnatish belgisiga muvofiq o'rnating.
②Hech qanday belgi yo'q, silindr boshi quyma temir va jingalak qirrasi silindr boshiga qaragan. Silindr boshi alyuminiy quyma bo'lsa, jingalak qirrasi silindr blokiga qaragan bo'lishi kerak. Tsilindr boshi va silindr korpusining hammasi quyma alyuminiy bo'lsa, jingalak qirrasi ho'l silindrli linerning konveks chetiga qaragan bo'lishi kerak.
(5) Silindr boshi murvatlarini mahkamlash usuli:
Silindr boshi murvatlarini mahkamlash silindr boshi qistirmasining muhrlanish sifatini ta'minlashning eng muhim qismidir. Ushbu operatsiyaning spetsifikatsiyasi silindr boshi qistirmasining muhrlanish sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Texnik standartlarga qat'iy rioya qilgan holda ishlashi kerak. Shu bilan birga, e'tibor berish kerak bo'lgan ba'zi tafsilotlar mavjud:
① Bolt teshiklaridagi loy, uglerod qoldiqlari, sovutish suvi, moy va boshqa turli xil buyumlar va suyuqliklarni yaxshilab tozalang, kerak bo'lganda iplarni musluk bilan tozalang va siqilgan havo bilan puflang.
② Silindr boshining murvatlarini yaxshilab tozalang, murvatlarni diqqat bilan tekshiring, agar yoriqlar, chuqurchalar va bo'yinbog'lar bo'lsa, ularni yirtib tashlash kerak va bundan keyin ishlatib bo'lmaydi. Boltning uzunligini erkin holatda o'lchash uchun kaliperdan foydalaning. Agar murvatning plastik deformatsiyasi 1,5 foizdan oshsa, uni endi ishlatib bo'lmaydi. Silindr boshi murvatlarini mahkamlashda murvatlarni materialning chiqish nuqtasiga tortadigan ba'zi dvigatel ishlab chiqaruvchilari ham mavjud. Shunday qilib, silindr boshi qistirmasining ishonchli muhrlanishini ta'minlash uchun silindr boshida yanada izchil siqish kuchi hosil bo'lishi mumkin. Shuning uchun, murvatlar faqat bir marta foydalanish uchun mo'ljallangan va demontajdan keyin almashtirilishi kerak.
Qadimgi murvatlar ishlatilsa va materialning chiqish nuqtasiga qayta tortilsa, silindr boshi qistirmasining ishdan chiqishiga olib keladigan "zaif nuqta" hosil bo'ladi.
③ Silindr boshi murvatlarini o'rnatishdan oldin, tishli juftlikdagi quruq ishqalanishni kamaytirish uchun tishli qismga va gardish tayanch yuzasiga ozgina moy surting.
④Ajratilgan silindr kallagi uchun silindr boshi murvatlarini mahkamlashdan oldin silindr boshiga suv taqsimlash trubkasi va suv olish trubasini o'rnating (qistirmalarsiz) va ularni belgilangan momentga muvofiq torting, aks holda silindr boshining yon tomonlari bo'linmasligi mumkin. xuddi shu. Samolyotda suv oqishi yoki havo oqishi sodir bo'ladi.
⑤ Silindr boshi murvatlarini texnik shartlarga muvofiq torting. Har xil dvigatel silindrli bosh murvatlarini tortish usullari va momentlari har xil. Umumiy printsip - o'rtadan ikkala tomonga simmetrik ravishda kengaytirish va kesib o'tish va ularni belgilangan momentga 2 dan 4 martagacha torting. Siqishni takrorlang.
⑥Materiallarning kengayish koeffitsientlari har xil bo'lganligi sababli, qizdirilgandan keyin silindr boshi murvatlarining kengayishi quyma temir silindr boshining kengayishidan kattaroq bo'lishiga yo'l qo'ymaslik va ixchamlikni pasaytirish uchun quyma temir silindr boshini ikkinchi marta mahkamlash kerak. vosita normal ish haroratiga yetganda. Alyuminiy qotishma silindr boshining kengayish koeffitsienti po'latdan kattaroq bo'lganligi sababli, dvigatel issiq bo'lgandan keyin bosim kuchi kattaroq bo'ladi, shuning uchun uni faqat sovuq holatda bir marta mahkamlash kerak.
