Tsilindrli qistirma silindr boshi va silindr bloki orasiga o'rnatiladi va silindr boshining murvatlari gaz sovutish suvi va moylash moyining oqmasligi uchun silindrning muhrlanishini ta'minlash uchun ishlatiladi.
Silindr boshi qistirmalari silindrda hosil bo'lgan yuqori harorat va yuqori bosimli gazni va sovutish suvi va moyni silindr boshi qistirmalari orqali ma'lum bir bosim va oqim tezligi bilan mahkam yopishi va suv, gaz va moyning korroziyasiga bardosh berishi kerak. Dvigatel tsilindrining qistirmalari ablasyonining noto'g'ri tashxisi va bartaraf etilishini ko'rib chiqaylik
Silindr boshi qistirmasining vazifasi va tuzilishi
Silindr qistirmalari silindr blokining qo'shma yuzasi va silindr boshi o'rtasida havo oqishini, suv oqishini va yog 'oqishining oldini olish uchun muhrlanishni ta'minlash uchun ishlatiladi. Bu avtomobillardagi eng muhim qistirmadir.
Silindr boshi qistirmalari yuqori harorat va yuqori bosimli gaz bilan bevosita aloqada bo'ladi, shuning uchun foydalanish paytida u osongina o'chiriladi. Shuning uchun silindrli qistirma issiqlikka chidamli va korroziyaga chidamli bo'lishi kerak va ishonchli muhrlanishni ta'minlash uchun etarli kuchga, ma'lum elastiklikka va issiqlik o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi kerak.
Hozirgi vaqtda metall-asbest silindrli qistirmalari keng qo'llaniladi. Uning strukturasi asbest bilan qoplangan yupqa metall qatlam bo'lib, silindrli port po'lat plitalardan yasalgan himoya omilidan qilingan.
Asbest yadrosi yaxshi issiqlikka chidamlilik va ma'lum elastiklikka ega va mis chiplari yoki mis simlar issiqlik o'tkazuvchanligini oshirish uchun asbestga aralashtiriladi.
Bundan tashqari, metall skelet asbest yostiqchalari, sof metall yostiqlar va boshqalar mavjud. So'nggi yillarda ba'zi xorijiy dvigatellar an'anaviy o'rnini to'liq almashtirib, issiqlikka bardoshli plomba moddalarini qo'llashni boshladilar
an'anaviy silindr boshi qistirmalari.
