Nosozlik diagnostikasi va dvigatel tsilindrining qistirmalarini olib tashlash 2
----------Tsilindr boshi ablatsiyasining sabablari
Umumiy silindr boshining ablasyonu yuqori harorat va yuqori bosimli gazning silindr boshi qistirmasiga ta'siridan kelib chiqadi, bu og'izni, tutqichni va asbest plitani yoqib yuboradi, natijada silindrning oqishi, moylash moyi, sovutish
Suv oqadi. Tsilindr boshining eroziyalangan qistirmalari ishlamay qolganda, dvigatelning kuchi kamayadi va silindr bosimi etarli emas;
Agar portlash hodisasi yuzaga kelsa, silindr boshining qistirmasini darhol almashtirish kerak.
(1) Dvigatel uzoq vaqt davomida og'ir yuk ostida ishlaganda, tez-tez taqillatib yonish sodir bo'ladi, natijada silindrdagi mahalliy yuqori harorat va yuqori bosim va silindr boshi qistirmasining ablasyonu.
(2) Silindr boshi murvatlarini tortganda, operatsiya belgilangan talablarga muvofiq amalga oshirilmaydi va notekis moment silindr boshi qistirmasining silindr bloki va silindr boshining qo'shma yuzasida tekis bo'lmasligiga olib keladi.
zarbaga olib keladi.
(3) Ateşleme avans burchagi yoki yonilg'i quyish burchagi juda katta, shuning uchun tsiklning maksimal bosimi va maksimal harorati juda yuqori.
() Silindr boshi qistirmasining sifati yomon, qalinligi notekis; sumkaning og'zida havo pufakchalari bor va asbest notekis yotqizilgan yoki qirralarning qattiq emas.
() Silindr boshi egilgan va deformatsiyalangan, silindr korpusining tekisligi bardoshli emas va silindr boshining alohida murvatlari bo'shashgan, natijada muhrlanish yomonlashadi. (6) Noto'g'ri haydash usullari,
Og'ir tezlatgich va tez tezlashuv, yuqori tezlikda ishlash, haddan tashqari bosim silindr boshi qistirmasining eroziyasini kuchaytiradi.
