Qulflashga qarshi tormoz tizimi
Ishlash xususiyatlari
ABS tizimining roli qanday? Qulflashga qarshi tormoz tizimi transport vositasining&39 haydash paytida favqulodda tormozlanishining xavfsizlik omilini yaxshilashi mumkin. Boshqacha qilib aytganda, tormozsiz mashina shoshilinch tormozni qabul qilganda, shinalarni qulflashga moyil bo'ladi, ya'ni rulni burish mumkin emas, shuning uchun xavf omili oshadi va jiddiy oqibatlarga olib kelishi oson.
Yagona kanalli ABS odatda past tanlash printsipiga ko'ra ikkita orqa g'ildirakni boshqaradi. Bir kanalli ABS ikkita orqa g'ildirakning yopishishini to'liq ishlata olmaydi, shuning uchun tormoz masofasi sezilarli darajada qisqarmasligi mumkin. Bundan tashqari, oldingi g'ildirak tormozi boshqarilmaydi va tormoz paytida oldingi g'ildirak qulflanadi, shuning uchun rulni boshqarish qobiliyati yaxshilanmagan. Biroq, tormoz paytida ikkita orqa g'ildirak qulflanmaganligi sababli, tormozni sezilarli darajada yaxshilash mumkin. O'sha paytdagi yo'nalish barqarorligi xavfsizlik nuqtai nazaridan katta afzallikdir va shu bilan birga tuzilishi sodda va narxi past, shuning uchun u engil yuk mashinalarida keng qo'llaniladi.
Xulosa qilib aytganda, ABS qurilmasi tormozlanish masofasini qisqartirishi mumkin bo'lsa -da, bundan tashqari, kompozitsion tuzilishi va boshqa sabablarga ko'ra, har xil turdagi ABS qurilmalarining narxi ham turlicha, shuning uchun siz mashina sotib olayotganda nafaqat narxni, balki o'rnatishni ham ko'ring ABS qurilmasi qanday?
Ovozning afzalliklari
G'ildirak keyingi o'lik nuqtaga yaqinlashganda, tormoz suyuqligining bosimi havo yostig'ining qayta -qayta harakatlanishiga olib keladi, shuning uchun u bir soniyada 60 dan 120 martagacha harakat qila oladi, bu doimiy tormozlash va bo'shashishga tengdir. mexanik" nuqta tormozi"". Shunday qilib, ABS qulflashga qarshi tormoz tizimi favqulodda tormozlash paytida g'ildirak yonbag'rining siljishini va yo'nalishni yo'qotishini oldini oladi, shunda g'ildiraklar tormozlanayotganda qulflanmaydi va shinalar bir vaqtning o'zida erga ishqalanmaydi, shu bilan ishqalanish kuchayadi. va tormoz qilish. Samaradorlik 90%dan oshadi, shu bilan birga tormoz sarfini kamaytiradi va tormoz barabanlari, disklari va shinalarining xizmat qilish muddatini ikki baravar oshiradi. Quruq asfalt yo'llarda, yomg'irli kunlarda, qorli yo'llarda va boshqa yo'llarda ABS bilan jihozlangan avtotransport vositalarining piyodalarga chidamliligi mos ravishda 80%-90%, 10%-30%va 15%-20%ga etishi mumkin.
Ovoz cheklovlari
ABS tizimining o'ziga xos cheklovlari bor va u hali ham ma'lum jismoniy qonunlardan xalos bo'lolmaydi. Ikkala holatda ham ABS tizimi eng qisqa tormoz masofasini ta'minlay olmaydi. Ulardan biri quruq yo'llarda, tajribali haydovchilar to'g'ridan -to'g'ri tormoz beradi. Yana bir holat - bo'shashgan shag'al yo'llarda, bo'sh tuproqli yo'llarda yoki qorli yo'llarda tormozlash.
Bundan tashqari, odatda quruq yo'llarda, eng yangi ABS tizimi sirg'alish tezligini 5%-20%oralig'ida boshqarishi mumkin, lekin hamma ABS tormozlari bir xil tezlikda yoki bir xil darajada emas. To'rt g'ildirakli qulflashga qarshi tormoz tizimi avtomobilni eng qisqa masofada tormozlashga imkon berishi mumkin bo'lsa-da, agar tormozlanish to'siq bilan to'qnashishdan oldin butunlay to'xtab qolmasligi uchun juda kech amalga oshirilsa, u baribir voqea sodir bo'lishining oldini ololmaydi. . .
