Dvigatelning noto'g'ri chiroq yonishi fenomenini tahlil qilish
Dvigatel nosozlik chirog'i yoqilganda va dvigatelning elektron boshqaruv bloki 4431 nosozlik kodini eslab qolsa, ishlamay qolish tezligini boshqarish tizimi nuqsonli bo'lishi mumkin. Quyidagi usullar bo'yicha bo'sh harakatlanish tezligini nazorat qilish tizimining chiziqli tekshiruvi, mexanik tekshiruvi va komponentlarning ishlashini tekshirishni tekshirish tavsiya etiladi.
1 oldindan ishlov berish bosqichi
Yuqoridagi nosozlik hodisasi yuzaga kelganda, avval gaz kelebeği tanasini yaxshilab tozalash kerak va quyidagi tekshiruvlarni o'tkazish kerak.
a. Qabul qilish manifoldu va vakuum liniyasida oqish borligini tekshiring.
b. Gaz kelebeği klapanining yaxshi holatda yoki yo'qligini tekshiring.
c. Nosozlik kodini tozalash uchun qizil quti MT2500 skaneridan foydalaning, 5 km dan ortiq yo'l sinovini o'tkazing va keyin dvigatelning elektron boshqaruv blokida xato kodining xotirasi bor-yo'qligini tekshiring. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki 4431 nosozlik kodini yana eslab qolsa, bo'sh ish tezligini nazorat qilish tizimi nuqsonli ekanligini aniqlash mumkin.
2 qatorni tekshirish
a. Bo'sh turgan dvigatel sim ulagichini N71 chiqarib oling.
b. Bo'sh turgan dvigatelning qarshiligini o'lchash uchun multimetrning qarshilik mexanizmidan foydalaning, qarshilik qiymati taxminan 7 ~ 11 Ō bo'lishi kerak (avtomobil sovuq bo'lganda qarshilik qiymati taxminan 7 Ō, qarshilik qiymati esa mashina issiq bo'lganda taxminan 11 Ō bo'lishi kerak. ).
c. Agar qarshilik qiymati yuqoridagi standart diapazonda bo'lmasa, bo'sh turgan vosita almashtirilishi kerak.
3 Mexanik tekshiruv
Bo'sh turgan dvigatelni chiqarib oling, simli ulagichni ulang, kontaktni yoqing va bo'sh turgan dvigatelning aylanish klapanining boshidan to to'xtashgacha silliq aylanayotganini tekshiring (Eslatma: aylanuvchi valfni harakatlantirish uchun tornavida yoki kalitdan foydalanmang. vana shikastlanmasligi uchun). Agar aylanish silliq bo'lmasa, bo'sh turgan dvigatelni almashtirish kerak.
4 Komponentning ishlashini tekshirish
O'chirishni tekshirishda hech qanday muammo bo'lmasa, komponentning ishlashini sinovdan o'tkazing.
a. Bo'sh turgan dvigatelning chang qopqog'ini olib tashlang, Volkswagen (VW) avtomobillari uchun maxsus VAG1551 asbobidan foydalaning va bo'sh turgan dvigatelning haqiqiy ishlashini tekshirish uchun "chiqish komponentining diagnostika test rejimi" ga (FUNCTION03-OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE) kiring.
b. LED chiroqni bo'sh turgan dvigatelning 1-sonli terminali va tuproq terminali o'rtasida ulang va LED chiroq yoqilgan bo'lishi kerak.
c. Bo'sh turgan dvigatelning 1-sonli ulagichi va akkumulyatorning musbat qutbi o'rtasida LED chiroqni ulang va LED chiroq yoqilgan bo'lishi kerak.
d. Agar LED chiroq yonmasa yoki bo'sh turgan vosita ishlamasa, dvigatel elektron boshqaruv blokining sim ulagichi va bo'sh turgan dvigatelning sim ulagichining mos keladigan terminallari o'rtasidagi uzluksizlikni tekshiring: Ulagichning 1-terminali. bo'sh turgan dvigatelning sim tomoni va Dvigatel elektron boshqaruv blokining sim yon ulagichining 11D terminallari o'rtasida uzluksizlik bo'lishi kerak; bo'sh turgan vosita sim yon ulagichining 2-sonli terminali va dvigatel elektron boshqaruv blokining sim yon ulagichining 7D terminali ulanishi kerak.
e. Agar kontaktlarning zanglashiga olib kelishi normal bo'lsa-da, lekin bo'sh turgan vosita komponentlar ta'sirini tekshirish paytida aylanmasa, bo'sh turgan dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri tekshirish uchun tashqi quvvat manbaini ulang. Agar bo'sh turgan vosita yaxshi bo'lsa va simlar yaxshi bo'lsa, lekin bo'sh turgan vosita hali ham ishlamasa, bu dvigatelning elektron boshqaruv bloki noto'g'ri ekanligini anglatadi.
f. Ta'mirlash tugagandan so'ng, xato kodini o'chiring va nosozlik bartaraf etilganligini tasdiqlash uchun yo'l sinovini o'tkazing.
