11. Avtomobil yuqori tezlikda silkinadi
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: agar mashina odatda soatiga 96 km tezlikda harakat qilsa, butun avtomobil chayqaladi. Avtomobil tezligi pasayganda, hodisa yo'qoladi. Agar chayqalish tezligi soatiga 90 km ga oshganda yana sodir bo'lsa, bu avtomobil shassisida nosozlik borligini ko'rsatadi. Nosozlik sabablari: shinalar dinamik muvozanatining noto'g'ri joylashishi; Old va orqa süspansiyon, rul, transmissiya va boshqa mexanizmlar bo'sh; Old g'ildirakning tekislanishi. G'ildirak bazasi mos kelmasligi; Yarim mil bo'shligi juda katta.
Yechim: noaniq doiradan qochish va boshqa xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun yuqoridagi xatolarni o'z vaqtida bartaraf qiling.
12. Mashina burilganda, rulning katta burilishi kichik burilishga, rulning kichik burilishi esa katta burilishga aylanadi.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: birinchisiga past, ikkinchisiga esa "ortiqcha" deyiladi, bu esa boshqaruv tizimida muammo borligini ko'rsatadi. Burilish hodisasi ham bor,
Avvaliga u pastroq edi, lekin o'rtada u haddan tashqari zo'riqib, ichkariga keskin burildi. Bu baxtsiz hodisalarga moyil bo'lgan eng xavfli teskari hodisa.
Yechim: bu holat faqat orqa dvigatelli avtomobillarda uchraydi. O'z vaqtida ta'mirlashni unutmang.
13. Dvigatelni sovuq holda ishga tushirish qiyin. Ishga tushgandan so'ng, dvigatel titraydi va keyin barqaror bo'ladi. Dvigatel o'rta va past tezlikda silkinishni boshlaydi va yuqori tezlikda yaxshilanadi.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: bu shamlarning ishdan chiqishi yoki erta yoqilish vaqti bo'lishi mumkin. Agar bu shamchiroqning nosozligi bo'lmasa, uni yoqish vaqti juda erta deb hisoblash mumkin.
Yechim: yuqoridagi nosozliklar aniqlanganda, o'z vaqtida ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
14. Dvigatel beqaror ishlaydi, ko'pincha" to'satdan" ovoz. Tezlashganda, dvigatel kuchi etarli emas," Peng Peng" vaqti -vaqti bilan o'q otish, egzoz trubasidan esa qora tutun chiqadi.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: buji uchqunlari gaplashishi yoki yonish vaqti juda kech bo'lishi mumkin. Agar ateşleme vaqti juda kech bo'lsa va dvigatel pistonu o'lik markazga juda yaqin bo'lsa, sham yonishni boshlaydi. Aralashmaning yonishi ortda qoladi va yonish to'liq bo'lmaydi. Piston pastga tushganda va hatto chiqish valfi ochilganda ham, aralash yonib turadi. Yonish kamerasi hajmining kengayishi va gazning kechikishi silindrning past bosimi va dvigatel quvvatining pasayishiga olib keladi. Yonayotgan kengaytirilgan aralashmaning bir qismi, shuningdek, kirish valfi orqali karbüratorga qaytishi mumkin, natijada teskari yonish va zo'ravonlik" Peng Peng" ovoz. To'liq bo'lmagan yonish aralashmasi egzoz trubasidan qora tutun chiqaradi.
Yechim: o'z vaqtida ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
15. Qishda harorat past bo'lganda, mashina uzoq vaqt to'xtab turadi va dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'ladi
Nosozlikni aniqlash: noto'g'ri xato.
Sabablarni tahlil qilish: past harorat tufayli yoqilg'ining gazlash tezligi pasayadi va aralash ozg'in va yonishi qiyin bo'ladi, natijada ishga tushirish qiyinlashadi. Shu bilan birga, past harorat, yog'ning yopishqoqligi oshishi va dvigatelning ishlash qarshiligining oshishi tufayli ishga tushirish qiyin. Bundan tashqari, batareya elektrolitining kimyoviy reaktsiyasi sekin kechadi, natijada ishga tushirish vaqtida quvvat yetishmaydi. Ishga tushirish quvvati va ateşleme voltajının etarli emasligi, vosita ishga tushishini qiyinlashtiradi.
Yechim: Sovuq mavsumda mashinani ishga tushirishdan oldin dvigatelni qizdiring. Bundan tashqari, batareyaning quvvatini oshirish va ishga tushirish tokini va ateşleme voltajını oshirish uchun kerak bo'lganda batareyani oldindan qizdirish mumkin.
16. Avtomobil bo'sh yoki og'ir ishlayotganda rulda tebranadi va tekis yo'lda harakatlanayotganda burilish jiddiyroq bo'ladi.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: bu, qoida tariqasida, barmog'ining texnik talablarga javob bermasligi, rulmanli tormoz birikmasining haddan ziyod eskirishi va rulda bo'linmasining ichki bo'sh joyi yoki rul mexanizmining mahkamlash murvatining bo'shashishi, Rulda -osiyolik pin va vint.
Yechim: o'z vaqtida ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
17. Mashina haydash paytida nosozlikka duch kelsa, bu rulda tebranishni keltirib chiqaradi va transport vositasi yuklanganda tebranish jiddiyroq bo'ladi.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: odatda, old g'ildirak shinalarining notekis eskirishi, yangi ta'mirlangan shinalar yoki yostiqli shinalarning notekis ishlatilishi va po'lat halqaning deformatsiyasi natijasida yuzaga keladi. Chunki g'ildirak tezligi tez bo'lganda, rulni boshqaruvchi moment asosan shinaning yoki po'lat halqaning burilishidan kelib chiqadi. Qopqog'i plastik yoki po'latdan yasalgan halqaning burilish farqi 3 mm dan oshganda, burilish momenti rulni chapga va o'ngga burilishiga olib kelishi mumkin.
Yechim: tekshirish uchun ta'mirlash ustaxonasiga borib, kimyoviy shinalar yoki temir halqani mos ravishda almashtiring.
18. Yaxshi yo'lda yuqori tezlikda harakatlanayotganda, mashina og'ir va bo'sh bo'lganda rul g'ildiragi tebranadi. Avtotransport vositasi og'ir bo'lganda, burilish jiddiy bo'ladi va tezlik qanchalik tez bo'lsa, tebranish shunchalik jiddiy bo'ladi
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: bu, odatda, tormoz tamburi va g'ildirak uyasi orasidagi bo'sh biriktiruvchi murvat, bo'sh g'ildirak uyasi rulman teshigi va tormoz tamburining markazdan burilishining burilishidan kelib chiqadi, natijada tormoz barabanining turli qalinligi va muvozanati buziladi.
Yechim: o'z vaqtida ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
19. Debriyajni bo'shatish va yopish paytida biroz chayqalish bo'ladi
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: bu debriyaj vilkasi, bo'shatish rulmani, bosma plastinka va ishqalanish plastinkasining jiddiy eskirganligini, uzatish qutisida yog'sizligini, oldingi teleskopik gilzaning va uning orqa uzatish milining rulmanining jiddiy eskirganligini va qora ekanligini ko'rsatadi. uzatish qutisining orqa qopqog'ining yog 'muhri yonib ketgan. Yuqoridagi holatning faqat ikkita sababi bor. Ulardan biri - uzatuvchi vallar orasidagi joylashish muammosi, natijada mil parallel emas. Ikkinchisi, vallar orasidagi bo'shliq juda katta.
Yechim: O'z vaqtida almashtirish va ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
20. Radiator qopqog'ini echayotganda, har doim suv ustida mayda dog'lar suzib yurishi aniqlanadi va yog'ni almashtirishda suv bor.
Nosozlikni aniqlash: haqiqiy xato.
Sabablarni tahlil qilish: dvigatelda ikkita asosiy aylanish tizimi mavjud, biri sovutish suvi aylanish tizimi, ikkinchisi moylash yog'i aylanish tizimi. Ikkala tizim ham bir -biri bilan bog'liq emas. Agar suvda yog 'yoki yog'da suv bo'lsa, ikkita aylanma tizimda izolyatsiya qilingan joyda muammo bor "& quot; Neft suvga" va" suv yog'ga" ikki xil yoriqlar bor "& quot; Yog 'ichidagi suv" Dvigatel korpusining o'zi aybdor," moydagi suv" asosan dvigatel qismlari sabab bo'ladi va uning nosozligi boshqacha.
Yechim: O'z vaqtida almashtirish va ta'mirlash uchun ustaxonaga boring.
